Fino pero trabajado

De acuerdo con las últimas tendencias, Caballero realiza un trabajo de carrocería muy fino siguiendo los esquemas de origen de la marca germana con sus nuevas modificaciones. Debemos tener en cuenta que nos encontramos ante un A4 del año 97 con motor 1.8 alimentado con turbo, un modelo que ya se ha visto desplazado por cuatro nuevas versiones con el mismo denominador. Cuando Carlos y Mónica se presentaron en la 'shop' a ver a J no estaban seguros de qué se iban a encontrar, la fama del establecimiento de caros y las demás fabulas de la vida que se escuchan por ahí hacían dudar a estos ahora contentísimos propietarios de este proyecto.

Con la ayuda del ordenador y cogiendo las cuatro ideas del cliente, nos ponemos manos a la obra, un diseño New Look es primordial para actualizar esta base con más de doce años. En primer lugar el parachoques delantero, el cual se ha recuperado de la versión Sline más moderna para adaptarse perfectamente a este modelo, teniendo en cuenta el recorte del capó, y es que tenéis que recordar que este modelo de origen incorpora la calandra al capó y, en cambio, el otro presenta una gran parrilla que viene sujeta al parachoques. Pero bueno, para eso está el profesional, ¿no? Una vez arreglado el tema parachoques, los faros delanteros, que gracias a los nuevos 'angel eyes' con fondo negro recuperan la visión del paso del tiempo actualizando el frontal hasta transportarlo hasta este mismísimo instante.

Para los laterales, un clásico del tuning, y es que no me diréis que no han dado de sí las taloneras de M3 retorcidas. Pues bien aquí también se han utilizado con el resultado exitoso que las caracteriza. Las llantas son unas Cabo de 20" cromadas al más puro estilo DUB, y las suspensiones se han rebajado gracias a un kit de amortiguación deportiva Kobra que permite un rebaje considerable, además de ofrecer estabilidad al coche. Para la parte trasera mismo trabajo de restyling con un parachoques de RS4 con doble salida de escape artesanal y colas de Don Silencioso, otro clásico donde los haya en tema de escapes. Los pilotos traseros al igual que los delanteros se han modernizado gracias a los tipo Lexus con fondo negro en leds, las últimas tendencias para las nuevas preparaciones. Y para rematar la parte posterior, una visera de Rieger perfectamente colocada.

Y una de las cosas que más nos llaman la atención, el apartado de pintura, que, acorde con la moda en colores, somete a toda la carrocería a un color blanco base que, como novedad, se combina con el techo pintado en Burdeos candy, el cual además esconde un trabajo de aerografía en el que se representa la imagen de un purgatorio. Qué miedo... pero qué guapo. El maletero también presenta un trabajo de aerografía que pone un punto más de color al conjunto, además de dar la pincelada final.


Escándalo en el interior

El habitáculo me llama muchísimo la atención por su combinación de colores y materiales, pero lo que más 'loco' me deja es cuando me comentan que todo este laborioso trabajo de tapicería lo han realizado Carlos y Mónica sin dedicarse a ello, y eso es lo que realmente me alucina, porque os puedo asegurar que he visto cientos o miles de coches tapizados, y éste no tiene que envidiar nada de nada a los más prestigiosos profesionales del sector. En accesorios sólo se ha recurrido a dos baquets delanteros Isotta modelo Tijuana, los más deportivos del catálogo de la firma italiana, y a un pomo bastante psicodélico en aluminio. El resto del habitáculo se ha tapizado por completo, y especifico por completo, en piel azul oscura y crema con cosidos y ribetes muy remarcados. El salpicadero, los asientos delanteros y traseros, los montantes, paneles de puerta, el techo, las fundas del cambio de marcha y del tirador del freno de mano, el volante, todo se ha tapizado combinando las dos tonalidades y formando un resultado realmente espléndido. Las modificaciones en paneles de puertas y maletero las dejamos para el apartado de audio, que, como podéis ir viendo, tampoco se queda nada corto.


Una instalación de audio perfecta

El trabajo realizado en el montaje del equipo de audio sigue la línea de todo el coche, es decir, muy elaborada y pensada para un proyecto que algunos dirán que no es para tanto pero que en realidad se supera por momentos, y si no, id mirando detalle a detalle. Y es que estos dos chicos son verdaderas 'manitas', ya que al igual que en el caso del tapizado, la instalación también ha corrido de sus manos con la supervisión o no de Caballero.

Y como en toda instalación de audio, el equipo empieza a funcionar por la fuente, que en este caso toma protagonismo gracias a una Pioneer radio pantalla Avic 1X encargada de mover dos grandes paneles de puertas delanteros modificados en fibra, que abarcan cada uno de ellos dobles 6" más tweeters y súper tweeters de la casa Hertz; además, en los paneles traseros encontramos a cada lado otros 6" también de Hertz. El maletero es toda una odisea, con un montaje realizado en fibra que, además de acoger dos subwoofers de 12" y dos 6x9, presenta un diseño muy potente con una gran calavera en plan vikingo en el interior del portón que vigila que nadie meta la mano en un maletero totalmente ocupado por altavoces, capacitadotes, amplificadores y no sé cuántas cosas más. Lo que está claro es que este coche no sirve para realizar la compra de todo el mes en el súper porque las garrafas de agua sabe Dios dónde las podemos colocar. El carrito del niño tampoco cabe, qué faena para el que los tenga.

Nada que ver con los coches

Tatuarse es un arte, yo soy un gran incondicional del arte de la tinta en la piel, y todo el que me conoce lo sabe porque voy bastante cargadito. Al empezar el artículo comentaba que no sólo el coche se ha preparado, sino que la piel de uno de nuestros propietarios también ha sido 'víctima' de Caballero Xtrem Shop.

En Caballero Xtrem Shop también podemos pincharnos, y nuestro amigo Carlos no contento sólo con personalizar su coche, también ha decidido personalizar su cuerpo, y aquí tenemos la prueba con toda una pierna pintada en motivos japoneses representado al animal más sagrado y venerado de Oriente, el dragón. Yo también llevo uno pintado en las costillas. Qué dolor, pero os aseguro que sarna con gusto no pica.